Adani CNG Price Hike In Gujarat: ગુજરાતમાં CNG વાહનચાલકો માટે મોંઘવારીનો વધુ એક ઝટકો લાગ્યો છે. અદાણી ટોટલ ગેસે માત્ર 13 દિવસમાં બીજી વખત CNGના ભાવમાં વધારો કર્યો છે. કંપનીએ પ્રતિ કિલો CNGના ભાવમાં ₹2.30નો વધારો કરતાં કિંમત ₹98.47થી વધીને હવે ₹100.77 થઈ ગઈ છે. આ સાથે CNGનો ભાવ ₹100ની સપાટી વટાવી ગયો છે. આ પહેલાં 23 ઓક્ટોબરે પણ CNGના ભાવમાં પ્રતિ કિલો ₹4.45નો મોટો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. એટલે કે ટૂંકા ગાળામાં થયેલા બે ભાવવધારાને કારણે વાહનચાલકોના ઇંધણ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. દિવાળીના તહેવારો દરમિયાન જ ભાવવધારો થતાં સામાન્ય પરિવારો, નોકરી-ધંધા માટે દરરોજ અપ-ડાઉન કરતા લોકો અને રિક્ષાચાલકો પર આર્થિક ભારણ વધવાની શક્યતા છે.
રિક્ષાચાલકોની કમાણી પર વધશે દબાણ, સરકાર પાસે સબસિડીની માગ
CNGના ભાવમાં સતત થઈ રહેલા વધારાથી રિક્ષાચાલકોમાં લાંબા સમયથી નારાજગી જોવા મળી રહી છે. રિક્ષાચાલક સંગઠનો દ્વારા વાહન-વ્યવહાર કમિશનર અને રાજ્ય સરકાર સમક્ષ CNG પર સબસિડી આપવાની માગ કરવામાં આવી હતી. દિવાળી પહેલાં માગણી સ્વીકારવામાં નહીં આવે તો આંદોલન કરવાની ચીમકી પણ આપવામાં આવી હતી. જોકે, આ રજૂઆતો વચ્ચે ફરી એક વખત CNGના ભાવમાં વધારો થતાં રિક્ષાચાલકોની મુશ્કેલી વધી છે. CNG મોંઘું થવાથી રિક્ષા ચલાવવાનો દૈનિક ખર્ચ વધે છે, જ્યારે મુસાફરો પાસેથી મળતું ભાડું એ જ પ્રમાણમાં ન વધે તો રિક્ષાચાલકોની ચોખ્ખી આવક પર અસર પડી શકે છે.
ઓલા, ઉબર અને રેપિડોના ભાડાને લઈને પણ રિક્ષાચાલકોમાં રોષ
CNGના ભાવ વધતા સરકારે રિક્ષાના ભાડામાં પણ વધારો કર્યો હતો. જોકે, રિક્ષાચાલકોનો આક્ષેપ છે કે સરકાર દ્વારા નક્કી કરાયેલા ભાડાનો લાભ ઓલા, ઉબર અને રેપિડો જેવી ઓનલાઇન એપ્લિકેશન પર મળતો નથી. આ કારણે રિક્ષાચાલકો ઓનલાઇન પ્લેટફોર્મનો બહિષ્કાર કરી રહ્યા છે. રિક્ષાચાલકોના જણાવ્યા પ્રમાણે, એપ આધારિત સેવાઓમાં પ્રતિ કિલોમીટર ₹20 મળવા જોઈએ તેના બદલે માત્ર ₹10થી ₹12 જેટલું ભાડું આપવામાં આવે છે. એક તરફ CNGના ભાવ વધી રહ્યા છે અને બીજી તરફ ઓનલાઇન બુકિંગમાં ઓછું ભાડું મળતું હોવાના કારણે તેમની આવક અને ખર્ચ વચ્ચેનું અંતર વધી રહ્યું છે.
CNGના ભાવ વધવા પાછળ શું છે કારણ?
કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, CNG માટે ગેસ ખરીદવાનો સરેરાશ ખર્ચ વધ્યો છે. સ્થાનિક કુદરતી ગેસની ઓછી ફાળવણી, નવા ગેસ કૂવાઓમાંથી મળતા ગેસની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા અને હાઈ-પ્રેશર હાઈ-ટેમ્પરેચર (HPHT) ગેસના પુરવઠામાં ઘટાડો તેના મુખ્ય કારણોમાં સામેલ છે. કંપનીએ જણાવ્યું છે કે 19 ઓક્ટોબર, 2026ના HPHT સંબંધિત ઓફિસ મેમોરેન્ડમ બાદ પ્રાથમિકતા ધરાવતા ક્ષેત્રો માટેના ગેસના ક્વોટામાં ઘટાડો થયો છે. તેના કારણે CNG માટે સ્થાનિક ગેસની ઉપલબ્ધતા પર અસર પડી છે. સસ્તા દરે મળતા સ્થાનિક ગેસનો પુરવઠો ઘટતાં કંપનીઓને વૈકલ્પિક અને મોંઘા ગેસ સ્ત્રોતો પર વધુ આધાર રાખવો પડે છે. આ ઉપરાંત આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં સ્પોટ LNGના ભાવમાં પણ મોટો ઉછાળો નોંધાયો છે. ઉપલબ્ધ વિગતો પ્રમાણે, ફેબ્રુઆરી 2026માં સ્પોટ LNGનો ભાવ પ્રતિ MMBtu આશરે 10થી 12 અમેરિકન ડોલર હતો, જે વધીને હાલમાં લગભગ 30 અમેરિકન ડોલર સુધી પહોંચ્યો છે. આયાતી ગેસ મોંઘો થતાં CNGના ઉત્પાદન અને ખરીદી ખર્ચમાં વધારો થયો છે. કંપનીના મતે, મુખ્ય ગેસ ઉત્પાદકો તરફથી પુરવઠામાં ઘટાડો થતાં ઊભી થયેલી ખાધ પૂરી કરવા મોંઘા વૈકલ્પિક સ્રોતોનો ઉપયોગ કરવો પડી રહ્યો છે. ગ્રાહકોને ગેસનો અવિરત પુરવઠો જળવાઈ રહે અને વધેલા ખર્ચનો કેટલોક હિસ્સો સરભર થાય તે માટે ભાવમાં વધારો જરૂરી બન્યો છે. કંપનીએ એવો પણ દાવો કર્યો છે કે વધેલા ખર્ચનો મોટો હિસ્સો તેણે પોતે સહન કર્યો છે.
CNG મોંઘું થયું, પરંતુ અદાણી ટોટલ ગેસના નફામાં વધારો
એક તરફ CNGના ભાવમાં વધારો થયો છે, તો બીજી તરફ અદાણી ટોટલ ગેસે બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં નફા અને આવકમાં વૃદ્ધિ નોંધાવી છે. કંપનીએ જાહેર કરેલા પરિણામો મુજબ, બીજા ક્વાર્ટરમાં તેનો નફો ₹173 કરોડ રહ્યો છે, જ્યારે ગયા વર્ષના સમાન ગાળામાં કંપનીએ ₹163 કરોડનો નફો નોંધાવ્યો હતો. આમ, વાર્ષિક ધોરણે નફામાં આશરે 6 ટકાનો વધારો થયો છે. કંપનીની આવક પણ ગયા વર્ષના ₹1,576 કરોડની સરખામણીએ વધીને ₹2,109 કરોડ થઈ છે. એટલે કે આવકમાં આશરે 34 ટકાની વૃદ્ધિ નોંધાઈ છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, CNG અને ઘરોમાં રસોઈ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા PNGની માગમાં વધારાને કારણે આવકમાં વૃદ્ધિ થઈ છે.
હવે વાહનચાલકોને કેટલો પડશે વધારાનો બોજ?
13 દિવસમાં બે વખત થયેલા ભાવવધારાથી CNG વાહનચાલકોના માસિક બજેટ પર સીધી અસર પડી શકે છે. ખાસ કરીને રોજિંદા મુસાફરી કરતા લોકો અને રિક્ષાચાલકો માટે ઇંધણનો ખર્ચ વધશે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે રાજ્ય સરકાર રિક્ષાચાલકોની સબસિડીની માગ અંગે કોઈ નિર્ણય લે છે કે નહીં અને CNGના ભાવમાં થયેલા વધારાની અસરને પહોંચી વળવા ભાડા વ્યવસ્થામાં કોઈ ફેરફાર થાય છે કે નહીં.