Mumbai: The Mumbai Metropolitan Region Development Authority&rsquo;s (MMRDA) executive committee on Wednesday granted approval for the Pod Taxi project to be operated between Bandra Kurla Complex (BKC) and Bandra, Kurla stations.
The civic body appointed Sai Green Mobility Private Limited as the concessionaire for the design, engineering, development, construction, testing, commissioning also operation and maintenance on DFBOT (design, finance, build, operation, transfer) basis of the Automated Rapid Transit System (Pod Taxi). It will be built over a period of three years.
The firm has partnered with Ultra PRT, a technology provider with a proven track record, including the operational Pod Taxi system at Heathrow Airport, London.
This project is set to revolutionize last-mile connectivity within BKC, addressing the needs of over 4 to 6 lakh commuters who travel daily to and from the business district.
With the anticipated increase in footfall due to upcoming infrastructure developments such as the bullet train and new commercial buildings, the necessity for efficient last-mile connectivity has become paramount.
The Pod Taxi system, being fully autonomous and capable of operating at a frequency of every 15 to 30 seconds, is ideally suited for the narrow roads connecting BKC to Bandra and Kurla suburban stations.
The decision to implement the Pod Taxi system follows a comprehensive Techno-Economic Feasibility Study (TEFS) commissioned by MMRDA which explored various technologies operational across the globe. The study, peer-reviewed by Tata Consulting Engineers (TCE) recommended the Pod Taxi system for BKC due to its suitability for the region&rsquo;s topography and the expected traffic growth.
&ldquo;Fares for the Pod Taxi system have been meticulously finalized based on stated preference surveys conducted among current auto and bus users. Presently, commuters pay Rs15.33 per km by metered auto and Rs30 to 40 for sharing an auto per passenger for travel to BKC from Bandra or Kurla. Similarly, taxi users pay Rs18.67 per km, while Ola and Uber drivers often charge dynamic rates ranging from Rs80 to 100 for the short 2-3 km trips from the stations to BKC,&rdquo; said an MMRDA source.
The surveys revealed that approximately 70% of auto users and 36% of bus users are willing to pay Rs21 per km for the Pod Taxi service.
Consequently, the TEFS study recommended a fare of Rs21 per km, with an annual increase of 4% to account for inflation and operational costs.
MMRDA will notify the rates during the conditions precedent phase of the project.
The project was approved during MMRDA&rsquo;s 156th Meeting on March 06, 2024, at an estimated cost of Rs1,016.34 crore on a Public-Private Partnership (PPP) basis.
The financial model, developed by the TEFS consultant and reviewed by TCE, anticipates a construction period of three years and a concession period of 30 years.
The model includes provisions for a fixed concession fee and a percentage of revenue sharing with MMRDA.
Metropolitan Commissioner Sanjay Mukherjee said, &ldquo;The Pod Taxi project in BKC marks a significant step towards enhancing urban mobility in one of Mumbai&rsquo;s busiest business districts. This system will not only improve last-mile connectivity but also reduce congestion and provide a modern, efficient mode of transportation for daily commuters.&rdquo;
Remarking on the project, Maharashtra Chief Minister Eknath Shinde said, &ldquo;This innovative project reflects our commitment to adopting advanced technology solutions for urban challenges. The Pod Taxi system will serve as a model for future urban transport projects across India, ensuring sustainable and efficient mobility for our citizens.&rdquo;
&mdash;IANS

મુંબઈ: મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA)ની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીએ બુધવારે બાંદ્રા કુર્લા કૉમ્પ્લેક્સ (BKC) અને બાંદ્રા, કુર્લા સ્ટેશનો વચ્ચે સંચાલિત પોડ ટેક્સી પ્રોજેક્ટ માટે મંજૂરી આપી હતી.
નાગરિક સંસ્થાએ સાઇ ગ્રીન મોબિલિટી પ્રાઇવેટ લિમિટેડને ડીએફબીઓટી (ડિઝાઇન, ફાઇનાન્સ, બિલ્ડ, ઓપરેશન, ટ્રાન્સફર) આધારે ઓટોમેટેડ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (ડિઝાઇન, એન્જિનિયરિંગ, ડેવલપમેન્ટ, કન્સ્ટ્રક્શન, ટેસ્ટિંગ, કમિશનિંગ, ઓપરેશન અને મેઇન્ટેનન્સ) માટે કન્સેશનર તરીકે નિયુક્ત કર્યા છે. પોડ ટેક્સી). તે ત્રણ વર્ષના સમયગાળામાં બનાવવામાં આવશે. ફર્મે અલ્ટ્રા PRT સાથે ભાગીદારી કરી છે, જે સાબિત ટ્રેક રેકોર્ડ ધરાવતી ટેકનોલોજી પ્રદાતા છે, જેમાં લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટ ખાતે ઓપરેશનલ પોડ ટેક્સી સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.
આ પ્રોજેક્ટ BKC ની અંદર છેલ્લા-માઈલ કનેક્ટિવિટીમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે તૈયાર છે, જે 4 થી 6 લાખથી વધુ મુસાફરોની જરૂરિયાતોને સંબોધિત કરે છે જેઓ રોજિંદા બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં અને ત્યાંથી મુસાફરી કરે છે.
બુલેટ ટ્રેન અને નવી વાણિજ્યિક ઇમારતો જેવા આગામી માળખાકીય વિકાસને કારણે ફૂટફોલમાં અપેક્ષિત વધારા સાથે, કાર્યક્ષમ છેલ્લા-માઇલ કનેક્ટિવિટી માટેની આવશ્યકતા સર્વોચ્ચ બની ગઈ છે.
પોડ ટેક્સી સિસ્ટમ, સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત અને દર 15 થી 30 સેકન્ડની આવર્તન પર કાર્ય કરવા સક્ષમ હોવાને કારણે, BKC થી બાંદ્રા અને કુર્લા ઉપનગરીય સ્ટેશનોને જોડતા સાંકડા રસ્તાઓ માટે આદર્શ રીતે અનુકૂળ છે.
પોડ ટેક્સી સિસ્ટમનો અમલ કરવાનો નિર્ણય એમએમઆરડીએ દ્વારા શરૂ કરાયેલ એક વ્યાપક ટેકનો-ઇકોનોમિક ફિઝિબિલિટી સ્ટડી (TEFS)ને અનુસરે છે જેમાં સમગ્ર વિશ્વમાં કાર્યરત વિવિધ તકનીકોની શોધ કરવામાં આવી હતી. ટાટા કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ (TCE) દ્વારા પીઅર-સમીક્ષા કરાયેલા અભ્યાસમાં પ્રદેશની ટોપોગ્રાફી અને અપેક્ષિત ટ્રાફિક વૃદ્ધિને કારણે BKC માટે પોડ ટેક્સી સિસ્ટમની ભલામણ કરવામાં આવી હતી.
"પોડ ટેક્સી સિસ્ટમ માટેના ભાડા વર્તમાન ઓટો અને બસ વપરાશકર્તાઓ વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવેલા પસંદગીના સર્વેક્ષણોના આધારે કાળજીપૂર્વક નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. હાલમાં, મુસાફરો મીટરવાળા ઓટો દ્વારા પ્રતિ કિમી રૂ. 15.33 અને બાંદ્રા અથવા કુર્લાથી BKC સુધીની મુસાફરી માટે પ્રતિ પેસેન્જર ઓટો શેર કરવા માટે રૂ. 30 થી 40 ચૂકવે છે.
એ જ રીતે, ટેક્સી યુઝર્સ પ્રતિ કિમી રૂ. 18.67 ચૂકવે છે, જ્યારે ઓલા અને ઉબેર ડ્રાઇવરો સ્ટેશનોથી BKC સુધીની 2-3 કિમીની ટૂંકી સફર માટે ઘણી વખત રૂ. 80 થી 100 સુધીના ડાયનેમિક રેટ વસૂલે છે, એમ એમએમઆરડીએના સૂત્રએ જણાવ્યું હતું.
સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે લગભગ 70% ઓટો વપરાશકર્તાઓ અને 36% બસ વપરાશકર્તાઓ પોડ ટેક્સી સેવા માટે પ્રતિ કિમી રૂ.21 ચૂકવવા તૈયાર છે.
પરિણામે, TEFS અભ્યાસે ફુગાવા અને ઓપરેશનલ ખર્ચ માટે 4% ના વાર્ષિક વધારા સાથે કિમી દીઠ રૂ.21ના ભાડાની ભલામણ કરી હતી.
MMRDA પ્રોજેક્ટના પૂર્વવર્તી તબક્કા દરમિયાન દરો સૂચિત કરશે.
06 માર્ચ, 2024ના રોજ MMRDAની 156મી મીટિંગ દરમિયાન પબ્લિક-પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ (PPP)ના આધારે રૂ.1,016.34 કરોડના અંદાજિત ખર્ચે પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
TEFS કન્સલ્ટન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ અને TCE દ્વારા સમીક્ષા કરાયેલ નાણાકીય મોડલ ત્રણ વર્ષનો બાંધકામ સમયગાળો અને 30 વર્ષનો કન્સેશન સમયગાળો ધારે છે.
મોડેલમાં નિશ્ચિત કન્સેશન ફી અને MMRDA સાથે આવકની વહેંચણીની ટકાવારીની જોગવાઈઓ શામેલ છે.
મેટ્રોપોલિટન કમિશનર સંજય મુખર્જીએ જણાવ્યું હતું કે, &ldquo;BKCમાં પોડ ટેક્સી પ્રોજેક્ટ મુંબઈના સૌથી વ્યસ્ત બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાંના એકમાં શહેરી ગતિશીલતા વધારવાની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આ સિસ્ટમ માત્ર છેલ્લી-માઈલની કનેક્ટિવિટી જ નહીં બલ્કે ભીડ ઘટાડશે અને રોજિંદા પ્રવાસીઓ માટે આધુનિક, કાર્યક્ષમ પરિવહન મોડ પ્રદાન કરશે."
પ્રોજેક્ટ પર ટિપ્પણી કરતા, મહારાષ્ટ્રના મુખ્ય પ્રધાન એકનાથ શિંદેએ જણાવ્યું હતું કે, &ldquo;આ નવીન પ્રોજેક્ટ શહેરી પડકારો માટે અદ્યતન તકનીકી ઉકેલો અપનાવવા માટેની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. પોડ ટેક્સી સિસ્ટમ આપણા નાગરિકો માટે ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ ગતિશીલતા સુનિશ્ચિત કરીને સમગ્ર ભારતમાં ભાવિ શહેરી પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક મોડેલ તરીકે સેવા આપશે.&rdquo;
-આઈએએનએસ

Reference image of pod taxis shared by MMRDA

MMRDA રૂ. 1,016 કરોડ પોડ ટેક્સી પ્રોજેક્ટ માટે કન્સેશનર નિયુક્ત કરે છે; ભાડું રૂ.21 પ્રતિ કિ.મી

મુંબઈવાસીઓ બીકેસીમાં પોડ ટેક્સીઓ દ્વારા મુસાફરી કરવા તૈયાર છે

मुंबई: मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) की कार्यकारी समिति ने बुधवार को बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और बांद्रा, कुर्ला स्टेशनों के बीच संचालित करने के लिए एक पॉड टैक्सी परियोजना को अपनी मंजूरी दे दी। नागरिक निकाय ने डीएफबीओटी (डिजाइन, वित्त, निर्माण, संचालन, स्थानांतरण) के आधार पर स्वचालित रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (डिजाइन, इंजीनियरिंग, विकास, निर्माण, परीक्षण, कमीशनिंग, संचालन और रखरखाव) के लिए साइ ग्रीन मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड को रियायतग्राही के रूप में नियुक्त किया है। . पॉड टैक्सी). इसे तीन साल की अवधि में बनाया जाएगा। फर्म ने अल्ट्रा पीआरटी के साथ साझेदारी की है, जो एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड वाली प्रौद्योगिकी प्रदाता है, जिसमें लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर एक परिचालन पॉड टैक्सी प्रणाली भी शामिल है। यह परियोजना बीकेसी के भीतर अंतिम-मील कनेक्टिविटी में क्रांति लाने के लिए तैयार है, जो 4 से 6 लाख से अधिक यात्रियों की जरूरतों को पूरा करती है, जो रोजाना व्यापारिक जिले से आते-जाते हैं। बुलेट ट्रेनों और नए वाणिज्यिक भवनों जैसे आगामी बुनियादी ढांचे के विकास के कारण यात्रियों की संख्या में अपेक्षित वृद्धि के साथ, कुशल अंतिम-मील कनेक्टिविटी की आवश्यकता सर्वोपरि हो गई है। पॉड टैक्सी प्रणाली, पूरी तरह से स्वायत्त होने और हर 15 से 30 सेकंड की आवृत्ति पर संचालित होने में सक्षम होने के कारण, बीकेसी को बांद्रा और कुर्ला उपनगरीय स्टेशनों से जोड़ने वाली संकीर्ण सड़कों के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है। पॉड टैक्सी प्रणाली को लागू करने का निर्णय एमएमआरडीए द्वारा शुरू किए गए एक व्यापक तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन (टीईएफएस) के बाद लिया गया है, जिसने दुनिया भर में संचालन में विभिन्न प्रौद्योगिकियों का पता लगाया है। टाटा कंसल्टिंग इंजीनियर्स (टीसीई) के एक सहकर्मी-समीक्षित अध्ययन ने क्षेत्र की स्थलाकृति और अपेक्षित यातायात वृद्धि के कारण बीकेसी के लिए पॉड टैक्सी प्रणाली की सिफारिश की। "मौजूदा ऑटो और बस उपयोगकर्ताओं के बीच किए गए चुनिंदा सर्वेक्षणों के आधार पर पॉड टैक्सी प्रणाली के लिए किराया सावधानीपूर्वक निर्धारित किया गया है। वर्तमान में, यात्री बांद्रा या कुर्ला से बीकेसी तक यात्रा के लिए मीटर वाले ऑटो के माध्यम से 15.33 रुपये प्रति किमी और शेयरिंग ऑटो के लिए 15.33 रुपये प्रति यात्री का भुगतान करते हैं। .30 से 40 भुगतान। इसी प्रकार, टैक्सी उपयोगकर्ताओं को प्रति किमी रु. 18.67, जबकि ओला और उबर ड्राइवर अक्सर रुपये चार्ज करते हैं। एमएमआरडीए के एक सूत्र ने कहा, 80 से 100 तक की गतिशील दर चार्ज की जाती है। सर्वेक्षण में पाया गया कि लगभग 70% ऑटो उपयोगकर्ता और 36% बस उपयोगकर्ता पॉड टैक्सी सेवा के लिए 21 रुपये प्रति किमी का भुगतान करने को तैयार हैं। नतीजतन, टीईएफएस अध्ययन ने मुद्रास्फीति और परिचालन लागत के लिए 4% की वार्षिक वृद्धि के साथ 21 रुपये प्रति किमी का किराया सुझाया। एमएमआरडीए परियोजना के प्रारंभिक चरण के दौरान दरों को अधिसूचित करेगा। 06 मार्च, 2024 को एमएमआरडीए की 156वीं बैठक के दौरान सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के आधार पर 1,016.34 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर इस परियोजना को मंजूरी दी गई थी। टीईएफएस सलाहकारों द्वारा विकसित और टीसीई द्वारा समीक्षा किए गए वित्तीय मॉडल में तीन साल की निर्माण अवधि और 30 साल की रियायत अवधि मानी गई है। मॉडल में एक निश्चित रियायत शुल्क और एमएमआरडीए के साथ राजस्व हिस्सेदारी के प्रतिशत के प्रावधान शामिल हैं। मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर संजय मुखर्जी ने कहा, &ldquo;बीकेसी में पॉड टैक्सी परियोजना मुंबई के सबसे व्यस्त व्यापारिक जिलों में से एक में शहरी गतिशीलता बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह प्रणाली न केवल अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करेगी बल्कि भीड़भाड़ को भी कम करेगी और रोजमर्रा के यात्रियों के लिए परिवहन का एक आधुनिक, कुशल तरीका प्रदान करेगी।" परियोजना पर टिप्पणी करते हुए, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने कहा, &ldquo;यह अभिनव परियोजना शहरी चुनौतियों के लिए उन्नत तकनीकी समाधान अपनाने की हमारी प्रतिबद्धता को दर्शाती है। पॉड टैक्सी प्रणाली पूरे भारत में भविष्य की शहरी परिवहन परियोजनाओं के लिए एक मॉडल के रूप में काम करेगी, जो हमारे नागरिकों के लिए टिकाऊ और कुशल गतिशीलता सुनिश्चित करेगी। -आईएएनएस

एमएमआरडीए रु. 1,016 करोड़ की पॉड टैक्सी परियोजना के लिए रियायतग्राही की नियुक्ति; किराया 21 रुपये प्रति किलोमीटर है

मुंबईकर बीकेसी में पॉड टैक्सी से यात्रा करने के इच्छुक हैं

MMRDA appoints concessionaire for Rs1,016 cr Pod Taxi project; fare set at Rs21 per km

Mumbaikars set to travel by Pod Taxis in BKC

MMRDA appoints concessionaire for Rs1,016 cr Pod Taxi project; fare set at Rs21 per km

September 5, 2024 | 17:06 IST