મુંબઈવાસીઓ બીકેસીમાં પોડ ટેક્સીઓ દ્વારા મુસાફરી કરવા તૈયાર છે

મુંબઈ: મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA)ની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીએ બુધવારે બાંદ્રા કુર્લા કૉમ્પ્લેક્સ (BKC) અને બાંદ્રા, કુર્લા સ્ટેશનો વચ્ચે સંચાલિત પોડ ટેક્સી પ્રોજેક્ટ માટે મંજૂરી આપી હતી.

નાગરિક સંસ્થાએ સાઇ ગ્રીન મોબિલિટી પ્રાઇવેટ લિમિટેડને ડીએફબીઓટી (ડિઝાઇન, ફાઇનાન્સ, બિલ્ડ, ઓપરેશન, ટ્રાન્સફર) આધારે ઓટોમેટેડ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (ડિઝાઇન, એન્જિનિયરિંગ, ડેવલપમેન્ટ, કન્સ્ટ્રક્શન, ટેસ્ટિંગ, કમિશનિંગ, ઓપરેશન અને મેઇન્ટેનન્સ) માટે કન્સેશનર તરીકે નિયુક્ત કર્યા છે. પોડ ટેક્સી). તે ત્રણ વર્ષના સમયગાળામાં બનાવવામાં આવશે.
ફર્મે અલ્ટ્રા PRT સાથે ભાગીદારી કરી છે, જે સાબિત ટ્રેક રેકોર્ડ ધરાવતી ટેકનોલોજી પ્રદાતા છે, જેમાં લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટ ખાતે ઓપરેશનલ પોડ ટેક્સી સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.

આ પ્રોજેક્ટ BKC ની અંદર છેલ્લા-માઈલ કનેક્ટિવિટીમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે તૈયાર છે, જે 4 થી 6 લાખથી વધુ મુસાફરોની જરૂરિયાતોને સંબોધિત કરે છે જેઓ રોજિંદા બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં અને ત્યાંથી મુસાફરી કરે છે.

બુલેટ ટ્રેન અને નવી વાણિજ્યિક ઇમારતો જેવા આગામી માળખાકીય વિકાસને કારણે ફૂટફોલમાં અપેક્ષિત વધારા સાથે, કાર્યક્ષમ છેલ્લા-માઇલ કનેક્ટિવિટી માટેની આવશ્યકતા સર્વોચ્ચ બની ગઈ છે.

પોડ ટેક્સી સિસ્ટમ, સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત અને દર 15 થી 30 સેકન્ડની આવર્તન પર કાર્ય કરવા સક્ષમ હોવાને કારણે, BKC થી બાંદ્રા અને કુર્લા ઉપનગરીય સ્ટેશનોને જોડતા સાંકડા રસ્તાઓ માટે આદર્શ રીતે અનુકૂળ છે.

પોડ ટેક્સી સિસ્ટમનો અમલ કરવાનો નિર્ણય એમએમઆરડીએ દ્વારા શરૂ કરાયેલ એક વ્યાપક ટેકનો-ઇકોનોમિક ફિઝિબિલિટી સ્ટડી (TEFS)ને અનુસરે છે જેમાં સમગ્ર વિશ્વમાં કાર્યરત વિવિધ તકનીકોની શોધ કરવામાં આવી હતી. ટાટા કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ (TCE) દ્વારા પીઅર-સમીક્ષા કરાયેલા અભ્યાસમાં પ્રદેશની ટોપોગ્રાફી અને અપેક્ષિત ટ્રાફિક વૃદ્ધિને કારણે BKC માટે પોડ ટેક્સી સિસ્ટમની ભલામણ કરવામાં આવી હતી.

"પોડ ટેક્સી સિસ્ટમ માટેના ભાડા વર્તમાન ઓટો અને બસ વપરાશકર્તાઓ વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવેલા પસંદગીના સર્વેક્ષણોના આધારે કાળજીપૂર્વક નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. હાલમાં, મુસાફરો મીટરવાળા ઓટો દ્વારા પ્રતિ કિમી રૂ. 15.33 અને બાંદ્રા અથવા કુર્લાથી BKC સુધીની મુસાફરી માટે પ્રતિ પેસેન્જર ઓટો શેર કરવા માટે રૂ. 30 થી 40 ચૂકવે છે.

એ જ રીતે, ટેક્સી યુઝર્સ પ્રતિ કિમી રૂ. 18.67 ચૂકવે છે, જ્યારે ઓલા અને ઉબેર ડ્રાઇવરો સ્ટેશનોથી BKC સુધીની 2-3 કિમીની ટૂંકી સફર માટે ઘણી વખત રૂ. 80 થી 100 સુધીના ડાયનેમિક રેટ વસૂલે છે, એમ એમએમઆરડીએના સૂત્રએ જણાવ્યું હતું.

સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે લગભગ 70% ઓટો વપરાશકર્તાઓ અને 36% બસ વપરાશકર્તાઓ પોડ ટેક્સી સેવા માટે પ્રતિ કિમી રૂ.21 ચૂકવવા તૈયાર છે.

પરિણામે, TEFS અભ્યાસે ફુગાવા અને ઓપરેશનલ ખર્ચ માટે 4% ના વાર્ષિક વધારા સાથે કિમી દીઠ રૂ.21ના ભાડાની ભલામણ કરી હતી.

MMRDA પ્રોજેક્ટના પૂર્વવર્તી તબક્કા દરમિયાન દરો સૂચિત કરશે.

06 માર્ચ, 2024ના રોજ MMRDAની 156મી મીટિંગ દરમિયાન પબ્લિક-પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ (PPP)ના આધારે રૂ.1,016.34 કરોડના અંદાજિત ખર્ચે પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

TEFS કન્સલ્ટન્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ અને TCE દ્વારા સમીક્ષા કરાયેલ નાણાકીય મોડલ ત્રણ વર્ષનો બાંધકામ સમયગાળો અને 30 વર્ષનો કન્સેશન સમયગાળો ધારે છે.

મોડેલમાં નિશ્ચિત કન્સેશન ફી અને MMRDA સાથે આવકની વહેંચણીની ટકાવારીની જોગવાઈઓ શામેલ છે.

મેટ્રોપોલિટન કમિશનર સંજય મુખર્જીએ જણાવ્યું હતું કે, “BKCમાં પોડ ટેક્સી પ્રોજેક્ટ મુંબઈના સૌથી વ્યસ્ત બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાંના એકમાં શહેરી ગતિશીલતા વધારવાની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આ સિસ્ટમ માત્ર છેલ્લી-માઈલની કનેક્ટિવિટી જ નહીં બલ્કે ભીડ ઘટાડશે અને રોજિંદા પ્રવાસીઓ માટે આધુનિક, કાર્યક્ષમ પરિવહન મોડ પ્રદાન કરશે."

પ્રોજેક્ટ પર ટિપ્પણી કરતા, મહારાષ્ટ્રના મુખ્ય પ્રધાન એકનાથ શિંદેએ જણાવ્યું હતું કે, “આ નવીન પ્રોજેક્ટ શહેરી પડકારો માટે અદ્યતન તકનીકી ઉકેલો અપનાવવા માટેની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. પોડ ટેક્સી સિસ્ટમ આપણા નાગરિકો માટે ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ ગતિશીલતા સુનિશ્ચિત કરીને સમગ્ર ભારતમાં ભાવિ શહેરી પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક મોડેલ તરીકે સેવા આપશે.”

-આઈએએનએસ