<p dir="auto">एयर इंडिया फ्लाइट AI-171 के 12 जून 2025 को अहमदाबाद में हुए भयानक क्रैश पर सुप्रीम कोर्ट ने कड़ी प्रतिक्रिया जताई है, जिसमें 260 लोगों की मौत हुई थी। कोर्ट ने विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट के चुनिंदा लीक को 'दुर्भाग्यपूर्ण' और 'अनिरंतर' करार देते हुए मीडिया के 'पायलट एरर' नैरेटिव की आलोचना की। जस्टिस सूर्या कांत और जस्टिस एनके सिंह की बेंच ने केंद्र सरकार, DGCA और AAIB को नोटिस जारी कर 13 अक्टूबर तक जवाब मांगा है। एक PIL में स्वतंत्र जांच, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) की जानकारी सार्वजनिक करने और कोर्ट-मॉनिटर्ड प्रोब की मांग की गई है।</p>
<h4 dir="auto"><strong>ताजा अपडेट: कोर्ट की टिप्पणी और PIL की मांग</strong></h4>
<p dir="auto">सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को सुनवाई के दौरान AAIB की 12 जुलाई 2025 की प्रारंभिक रिपोर्ट के 'चुनिंदा लीक' पर नाराजगी जताई, जो पायलटों की गलती पर इशारा करती थी। बेंच ने कहा, "यह 'दुर्भाग्यपूर्ण' है कि प्रारंभिक रिपोर्ट के एक वाक्य के आधार पर मीडिया में पायलट एरर का नैरेटिव चला। यह अनुशासनहीन है।" PIL में एविएशन सेफ्टी NGO सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन ने आरोप लगाया कि रिपोर्ट अधूरी और चुनिंदा है, जो सिस्टमिक फॉल्ट्स (जैसे फ्यूल स्विच डिफेक्ट और इलेक्ट्रिकल फॉल्ट) को नजरअंदाज करती है। वकील प्रशांत भूषण ने कहा कि जांच पैनल में DGCA के तीन सदस्यों से कंफ्लिक्ट ऑफ इंटरेस्ट है। कोर्ट ने DFDR डेटा सार्वजनिक करने पर चिंता जताई, कहा, "यह समय से पहले रिलीज न हो।" PIL में 100 दिनों बाद भी पूरी रिपोर्ट न आने पर सवाल उठाया गया।</p>
<h4 dir="auto"><strong>क्रैश का बैकग्राउंड: क्या हुआ था?</strong></h4>
<p dir="auto">12 जून 2025 को एयर इंडिया की फ्लाइट AI-171 (बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर) अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट से टेकऑफ के तुरंत बाद क्रैश हो गई। लंदन गेटविक जा रही इस फ्लाइट में 260 लोग सवार थे, जिसमें सभी 256 यात्री और 4 क्रू मेंबर्स की मौत हो गई। विमान ने टेकऑफ के बाद मेडिकल हॉस्टल और कैंटीन कॉम्प्लेक्स में जा टकराई। कैप्टन सुमीत सभरवाल (56 वर्ष, 19,000+ घंटे अनुभव) और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर (32 वर्ष) पायलट थे। प्रारंभिक रिपोर्ट में कोई मैकेनिकल फॉल्ट नहीं मिला, लेकिन कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) में एक पायलट का "Why did you cut off?" (फ्यूल कट-ऑफ क्यों?) और दूसरे का "I did not" सुनाई दिया। इससे पायलट एरर का नैरेटिव चला, लेकिन रिपोर्ट ने कोई अंतिम कारण या सिफारिश नहीं दी। एयर इंडिया CEO कैम्पबेल विल्सन ने कहा कि मेंटेनेंस में कोई खराबी नहीं थी।</p>
<h4 dir="auto"><strong>मीडिया नैरेटिव पर कोर्ट की आलोचना</strong></h4>
<p dir="auto">कोर्ट ने कहा कि प्रारंभिक रिपोर्ट के एक वाक्य के लीक से मीडिया में पायलट एरर का नैरेटिव चले, जो 'अनुचित' है। PIL में आरोप है कि रिपोर्ट DFDR, CVR ट्रांसक्रिप्ट (टाइमस्टैंप सहित) और इलेक्ट्रॉनिक फॉल्ट रिकॉर्डिंग डेटा छिपा रही है। पायलट यूनियंस (ICPA) ने भी पायलट एरर के दावों को खारिज किया, कहा "रिपोर्ट में कोई कारण या सिफारिश नहीं।" WSJ और Reuters ने रिपोर्ट किया कि जांच कैप्टन पर फोकस कर रही है, लेकिन कोर्ट ने प्रीमैच्योर कन्क्लूजन से बचने को कहा।</p>
<h4 dir="auto"><strong>जांच का स्टेटस और आगे क्या?</strong></h4>
<p dir="auto">AAIB ने 12 जुलाई को प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, लेकिन फाइनल रिपोर्ट एक साल में आएगी। PIL में कंफ्लिक्ट ऑफ इंटरेस्ट का आरोप लगाया गया, क्योंकि जांच पैनल में DGCA के सदस्य हैं। कोर्ट ने कहा, "100 दिन बीत गए, लेकिन प्रारंभिक रिपोर्ट ही आई।" भूषण ने DFDR डेटा रिलीज की मांग की, लेकिन कोर्ट ने गोपनीयता पर जोर दिया।</p>
<p dir="auto">यह क्रैश एविएशन सेफ्टी पर सवाल खड़ा कर रहा है। पायलटों के परिवारों ने भी स्वतंत्र जांच की मांग की है।</p>

DGCA को नोटिस, स्वतंत्र जांच की मांग

सुप्रीम कोर्ट ने प्रारंभिक रिपोर्ट के 'पायलट एरर' लीक को 'दुर्भाग्यपूर्ण' बताया

September 22, 2025 | 20:04 IST